交通枢纽
当前位置: 首页 > 工程案例 > 交通枢纽

总投资318亿!耗时5年!副中心站综合交通枢纽工程披露最新进展

类别:交通枢纽 日期:2020-11-16 16:11:26
我要分享

  北青社区报记者获悉,根据近期北京市基础设施投资有限公司发布的《北京城市副中心站综合交通枢纽工程环境影响报告书》,北京城市副中心站综合交通枢纽工程包括新建 M22平谷线线线北运河东站。

  据了解,北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京市通州区的杨坨地区,西起北运河东岸,东至东六环外路县故城遗址区,北起京哈南侧路,南至杨坨中路、杨坨一街的区域。它是京唐城际、京滨城际铁路近期始发终到站,也是城际铁路联络线的重要车站,副中心枢纽一体化地区以交通枢纽功能为主,兼有商务办公、综合服务功能;一体化区域汇集了三条铁路和三条城市轨道交通线座城市航站楼,是《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中明确的10个全国客运枢纽之一、京津冀区域协同发展的“桥头堡”、京津冀通联的重要枢纽,在轨道交通方面将发挥重要作用。

  M101 线 座,均为地下车站,平均站间距约 1.7 公里(副中心内 14 座,平均站间距 1.1 公里)。M101 线北起高辛庄,南至通州小甘棠村,途径通州商务园(通州西站)、副中心站、城市绿心等重要功能组团。

  M22 线(平谷线)已被大众熟知。据介绍,M22 线.6km,全线 座。

  副中心枢纽一体化地区以交通枢纽功能为主,兼有商务办公、综合服务功能;一体化范围内地上建筑总规模约139万m,集五星级酒店、5A级写字楼、公寓、文化艺术展览、商业、休闲等业态;本项目工程投资估算总额为318.18亿元,建筑规模108.7万m,建设内容包括接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套设施、城际铁路联络线车站预留工程、轨道交通平谷线线车站)预留工程。按照“一体化设计、一体化建设”要求,已批复的京唐城际铁路北京城市副中心站纳入本项目范围内统筹实施(建筑规模约19.6万m)。

  新建M101线线北起高辛庄,南至通州小甘棠村,途径通州商务园(通州西站)、副中心站、城市绿心等重要功能组团。预留向东至潮白新城、大厂延伸条件。线座,均为地下车站,平均站间距约1.7公里(副中心内14座,平均站间距1.1公里)。

  涉及站点:北马庄、新通州西站、通顺路、焦王庄、龙旺庄、通胡大街、三元村、副中心站、云帆路、文化中心、北码头、张辛庄、甘棠、甘棠东。